MEMBUAT MINIATUR KAPAL DALAM BOTOL

Cara Membuat Kapal Dalam Botol

Kapal itu jelas jauh lebih besar dari pembukaan dalam botol. Banyak orang berpikir bagian bawah botol dipotong; kapal, bagaimanapun, adalah terbuat dari kayu dan layar dan rigging adalah kertas dan benang. Rahasianya adalah bahwa lambung kapal adalah cukup kecil untuk masuk melalui leher botol, tetapi layar dan spar (tiang-tiang dan mendukung berlayar) yang dilipat dan dapat ditarik ke posisi menggunakan benang pengendali.

Sejarah

Sejarah kapal dalam botol adalah sejarah dari dua komponen utama. Pelaut di kapal-kapal dari berbagai ukuran dan jenis telah menggunakan potongan kayu, kain, dan tali untuk membuat perahu model atau mainan untuk lulus berjam-jam di laut. Model keputusan tanggal kembali mungkin 4.000 tahun. Orang Mesir dimakamkan kapal miniatur dengan master mumi mereka, dan Fenisia, Etruria, dan orang Yunani menghasilkan model yang ditampilkan dalam mural dinding.

Penggabungan kapal model dengan botol merupakan perkembangan jauh lebih baru, sebagian besar karena rendahnya kualitas botol dini. Model sosok manusia dan surgawi yang dimasukkan ke dalam botol sejak sekitar tahun 1750 dan mungkin berasal dari biara-biara, kapan, lagi, jam sepi banyak yang tersedia untuk kerajinan. Karakter dan teka-teki model yang dimasukkan ke dalam botol kaca cacat dan bentuk yang membantu berkencan dengan mereka. Ketika teknik dari kaca manufaktur membaik, botol kaca yang lebih jelas, kurang terdistorsi, dan bebas dari gelembung dan jahitan berat. Hari ini, distorsi kecil, tints lembut, dan penampilan antik dari tangan-besaran botol dilihat sebagai keuntungan.

Model kapal tidak botol sampai sekitar tahun 1850 ketika kapal-kapal clipper besar menghujani laut dari kota-kota pelabuhan di Inggris dan Amerika. Kapal ini memiliki sebanyak tujuh tiang-tiang dan layar banyak untuk kecepatan yang diperlukan untuk menyeberangi lautan dan memberikan produk dan keuntungan. Mereka juga dilengkapi dengan senjata dan kru besar pelaut untuk mengawaki tali-temali dan senjata. Tanggal konstruksi pertama dari sebuah kapal dalam botol tidak diketahui, tetapi kesabaran yang dibutuhkan untuk melipat tiang-tiang di dalam botol adalah sebuah tantangan, dan botol dilindungi model. Sebagian besar kapal layar klasik telah diawetkan di botol dan di museum maritim.
Bahan Baku

Kayu untuk lambung dan botol kaca harus dipilih setelah model tersebut dipilih; proporsi kapal lebih sesuai untuk beberapa botol, dan pengukuran bagian-bagian kapal dikendalikan oleh diameter bagian dalam leher botol. Biasanya, kayu adalah kayu keras seperti pohon cemara atau cemara, dan harus dekat-grained tanpa kekurangan. Botol dengan sisi datar istirahat di rak-rak atau meja dengan mudah. Tiga sisi botol dengan “lesung” juga menampilkan secara menarik. Botol bulat membutuhkan berdiri atau mendukung untuk stabilitas. Kapal dengan lebih dari tiga tiang terlihat ramping dalam ramping, botol memanjang. Kapal-kapal kecil, perahu layar, dan kapal lain dengan satu atau dua tiang muat botol lebih pendek juga.

Pasokan kayu lainnya termasuk tusuk sate bambu atau koktail berdiameter kecil pena untuk spar, tongkat es loli yang dapat diukir deckhouses dan sekoci, kayu yang cocok lambung untuk layar berdiri, dan blok yang lebih besar dari potongan kayu untuk berdiri kerja dinaikkan. Amplas di kelas dari sekitar 120-200 untuk menghaluskan lambung dan kayu lainnya juga penting.

Benang, kawat, lem, dan jelas cat kuku digunakan untuk tali-temali, trim logam seperti rel, dan potongan menempelkan bersama (cat kuku juga digunakan sebagai lem). Lilin lebah membantu menutup gumpalan halus benang bersama. Tiner cat, enamel model dalam berbagai warna, dan kuas halus adalah bahan dan alat untuk melukis bagian-bagian kapal. Menengah-berat kertas bond putih dipotong menjadi bentuk dari layar, dan jahitan yang diambil pada dengan pensil yang juga digunakan untuk kurva layar.

“Laut” di bawah kapal dapat dibuat dengan salah satu dari dua bahan. Biji rami minyak dempul dan seniman minyak warna, terutama putih, nuansa biru, dan hijau beberapa, adalah bahan untuk satu metode. Dalam teknik kedua, Plasticene (‘seniman) tanah liat digunakan untuk membentuk laut. Tanah liat ini diproduksi dalam berbagai macam warna, sehingga pembangun model dapat memilih warna laut terbaik atau kombinasi dan menggunakan potongan tanah liat putih untuk ombak.

Metode menyegel botol juga harus cocok dengan gaya kapal dan botol, dan metode menentukan bahan. Gabus, lilin segel merah, dan garis kapas memancing diikatkan di leher botol di Kepala Turki atau knot pelaut lain adalah kombinasi umum. Akhirnya, bagian bawah botol (atau belakang sebuah papan) harus menandatangani dengan putih enamel menggambarkan model.

Hobi juga membutuhkan pemilihan alat-alat sederhana seperti pisau exacto, bor hobi dengan bit halus, dan obeng miniatur, gergaji, dan catok. Beberapa alat harus dibuat untuk botol ukuran tertentu dan model. Ini termasuk pinset kawat, sendok, dan tampers untuk mencapai bagian belakang botol dan untuk menyendoki dan tamping dempul atau tanah liat ke tempatnya. Gantungan pakaian dapat dipotong dan dibentuk menjadi panjang menangani untuk alat ini, dan potongan dipotong dari timah dapat harus disolder ke kabel untuk menyelesaikan ini.
Disain

Kapal-kapal yang ditampilkan dalam botol adalah mata pelajaran sejarah, dan bagian dari keterampilan pemodel itu adalah menciptakan sebuah versi miniatur dari asli termasuk warna-warna itu dilukis, ukiran dari boneka, dan bendera nasional pada saat kapal berlayar. Desain aspek kapal adalah pilihan modeler dari kapal yang membangun dan kedalaman nya penelitian. Perajin harus dimulai dengan model sederhana dan belajar beberapa istilah bahari dasar untuk layar, tali-temali, dan bagian kapal.

Selain kapal, aspek lain dari layar adalah pilihan perajin itu. Ini termasuk jenis berdiri botol dan layar atau dinding gunung, dekorasi seperti tali merayap dan knot pelaut ‘, dan sentuhan lain di dalam botol.

Botol dapat dipilih untuk ukuran, bentuk, warna, karakter eksentrisitas, atau. Ukuran dapat berkisar dari 3 dalam 3 (50 cm 3) menjadi 2,7 qt (3 l). Sebuah kapal dapat selesai dalam botol besar dengan versi pendamping dalam botol kecil. Pasang botol identik dan kapal telah dimeteraikan bersama mulut ke mulut dan dipasang pada layar tinggi berdiri untuk menekankan pembangunan yang tidak biasa. Kapal juga telah disegel di dalam bola lampu dari besar, bola jelas dengan lampu pohon Natal.

Pada akhirnya, desain yang paling sukses keseimbangan kreativitas dan kesetiaan untuk akurasi sejarah dan realisme. Pembuluh kecil harus berlayar biru hijau atau kehijauan di dekat air pesisir, bukan biru dari laut terbuka. Demikian pula, kapal tidak menghadapi lautan kekerasan di layar terkembang, jadi pemodel perlu untuk menahan diri di ombak lukisan. Proporsi dari tiang-tiang dan tali-temali untuk lambung, rumah dek, sekoci, dan bendera harus sebagai benar mungkin karena beberapa kesalahan akan terlihat jelas bahkan untuk seseorang yang belum pernah melihat kapal dalam botol sebelumnya.
Manufaktur
Proses

1. Ketika kapal dan botol yang telah dipilih, semua pengukuran dari kedua harus diperiksa dan memeriksa ulang. Kapal dan bagian runtuh nya harus sesuai melalui leher botol dan tidak boleh memukul bagian atas atau sisi botol ketika tiang-tiang yang didirikan. Pemodel tidak bisa lupa untuk menambahkan ketebalan laut yang direncanakan di bawah kapal. Botol harus dibersihkan dan dikeringkan.
2. Jika laut adalah harus terbuat dari dempul, ini adalah langkah berikutnya. Dempul dicampur dengan cat minyak dalam setelan warna laut; pencampuran parsial beberapa warna akan menciptakan warna yang benar dan menambah variasi untuk warna laut. Laut juga harus gelap sehingga kapal dan gelombang terlihat. Perajin ini menggunakan sendok yang dibuat untuk sendok dempul dalam botol. Sebuah kawat tamper kemudian digunakan untuk menyebarkan dempul dan membentuk beberapa gelombang dan area datar untuk dasar lambung kapal. Noda harus dibersihkan dari sisi botol, dan itu harus dibiarkan terbuka sampai dempul kering. Ombak, bangun, dan gelombang harus disentuh dengan cat putih ketika dempul kering. Jika dempul yang digunakan, laut harus dilakukan sebelum model diukir dan selesai, jika tanah liat Plasticene adalah air laut, proses yang sama harus diikuti setelah kapal dibangun dan ketika para perajin siap untuk memadatkan kapal ke tanah liat .
3. Konstruksi kapal dimulai dengan ukiran lambung. Blok kayu harus mencengkeram di catok sampai bentuk dasar, sisi melengkung, dan dek dipotong. Memahat keluar kayu tambahan yang membuat bagian mengangkat dek dan benteng di sekitar tepi dek. Busur dan batang (ujung depan dan belakang) kapal dibentuk berikutnya, dan lambung dipotong dari blok tuan rumah dari kayu. Lambung harus diampelas dengan amplas yang semakin halus dan dilapisi dengan cat kuku bening yang akan menutup kayu dan “pernis” dek. Lambung luar kemudian dicat dengan dua lapis enamel warna yang benar. Benang digunakan untuk menandai garis lurus menunjukkan port pistol dan jalur lainnya.
4. Dek selesai, tetapi rincian dapat ditambahkan dengan memotong sekoci, menetas, dan deckhouses dari tusuk kayu atau batang es loli. Trim lainnya seperti rel logam, kandang (posting), dan davits mendukung sekoci dapat dibuat dari kawat dan dimasukkan ke dalam lubang bor dengan sedikit halus. Bersihkan cat kuku lagi lem rincian ini di tempat dan mantel kawat. Pasak kecil dapat diikat pada kandang.
5. Para pendukung kayu untuk layar secara kolektif disebut spar. Spar termasuk tiang-tiang itu, cucur (sebuah tiang tunggal proyeksi dari haluan atau depan kapal), pekarangan (spar yang memegang layar persegi dan menyeberangi tiang), boom (spar sepanjang tepi bagian bawah layar pada bagian depan dan belakang) , dan gaffs (spar sepanjang tepi atas layar bagian depan dan belakang). Spar dan kecurangan pasti benar untuk kapal yang dimodelkan atau model tidak akan muncul otentik. Spar biasanya harus berada di urutan 0,06 di (0,16 cm) di diameter. Birch doweling atau tusuk sate bambu yang digunakan untuk membuat spar tapi lebih besar dengan diameter dan harus diampelas lebih ramping dan bulat. Tiang lebih besar dengan diameter dari spar lain dan, idealnya, harus lancip dari bawah ke atas. Spar selesai dilapisi dengan cat kuku bening untuk mencegah kayu atau bambu dari pemecahan dan untuk menambahkan mengkilap. Lubang untuk saluran rigging dan lubang di bagian dasar dari tiang-tiang untuk kawat pivots dibor berikutnya.
6. Nomor 30 mengukur kawat dimasukkan melalui pangkal tiang masing-masing dan membungkuk dalam berbentuk U dengan dua lengan memproyeksikan turun untuk membangun poros. Setelah ujung poros diikat ke pencocokan lubang di geladak, yang berporos akan bertindak sebagai engsel untuk menurunkan tiang dan membesarkan mereka lagi di dalam botol.
7. Cucur adalah tiang pertama yang dilem atau dibor ke dek depan. Benang yang akan digunakan untuk menaikkan tiang akan mengelilingi cucur, sehingga harus tetap aman untuk lambung. Sebuah titik bor baik digunakan untuk mengebor lubang melalui spar untuk mencurangi. Benang jahit berujung dengan cat kuku menjadi kaku ujung cocok untuk semua kecurangan.
8. Setiap tiang dengan set dari spar termasuk meter, gaffs, dan booming dirakit sebagai unit. Jenis knot harus dipilih dengan hati-hati karena beberapa baris kecurangan menjalankan depan dan belakang dan sisi lain ke sisi. Rigging yang terikat ke arah yang salah, dengan knot salah, atau terlalu ketat akan mencegah potongan-potongan kecil dan rapuh dari melipat untuk masuk ke dalam botol dan dari yang didirikan di dalam botol.
9. Setelah setiap mast dan spar nya selesai, posisinya di dek harus ditandai dan lubang harus dibor untuk kawat pivot atau engsel. Kabel poros untuk semua tiang-tiang harus dimasukkan dalam lubang dan memeriksa untuk memastikan bahwa tiang-tiang akan berbaring hampir sejajar dek dan bahwa spar juga akan beralih ke paralel dengan sumbu panjang kapal. Ketika spar terbukti bergerak bebas, tiang-tiang dapat terpaku di tempat. Kemudian, setelah layar adalah tetap di tempat, ujung spar akan dicat putih untuk visibilitas.
10. Akan tinggal atau garis pengawasan yang akan digunakan untuk menaikkan dan menurunkan spar, rigging, dan layar yang terikat pada tiang-tiang menggunakan knot halangan cengkeh atau menjalankan mereka melalui

Kapal itu dibangun di luar botol, kemudian dengan lembut ditempatkan di dalam dan dibesarkan.
Kapal itu dibangun di luar botol, kemudian dengan lembut ditempatkan di dalam dan dibesarkan.
lubang dan tiang-tiang, lambung, dan cucur. Semua knot dan lubang harus diposisikan di atas spar lainnya pada tiang sehingga garis tidak akan menggantungkan pada layar. Garis harus memperpanjang setidaknya 18 dalam (46 cm) di bawah lambung dan cucur untuk panjang bekerja cukup untuk mendirikan tiang-tiang kemudian. Kelebihan ini harus dikaitkan dengan kait atau paku payung di tribun pekerjaan mendukung model.
11. Tiang-tiang yang stabil di sisi dengan garis kafan yang melekat pada benteng, yang merupakan tepi rel seperti dari lambung memperluas atas dek. Garis kafan harus memperpanjang dari segera ke sisi tiang masing-masing atau ke benteng belakang dari tiang-tiang sehingga mereka tidak akan mencegah tiang-tiang dari yang dilipat memanjang melewati mulut botol. Sebuah 18-in-panjang (46 cm panjang) sepotong benang kusut di satu sisi, ditarik melalui bagian dalam lubang maju di sisi (kiri) kanan dari benteng sampai simpul berhenti di lubang berulir dan selanjutnya melalui lubang di tiang. Benang tersebut kemudian berjalan di luar sisi pelabuhan benteng, melalui bagian luar lubang ke depan untuk kemudian di dalam luka di bagian dalam benteng melalui ke lubang berikutnya di sisi port dan kembali melalui tiang. Proses ini berlanjut sampai garis kafan selesai, tiang berdiri di posisi yang benar, dan garis yang ketat. Cat kuku kemudian dicat di thread di bagian dalam dan luar benteng, ketika mengering kuku, benang harus dipotong. Garis kafan yang melekat pada tiang masing-masing dengan metode yang sama. Enamel harus dicat di atas lubang garis kafan di lambung untuk berbaur dengan cat yang ada.
12. Sebuah kapal persegi dicurangi memerlukan kecurangan selanjutnya disebut lift dan kawat gigi. Mereka terikat pada ujung meter dan melewati lubang di tiang-tiang. Angkat Setiap terbit dari satu ujung halaman melalui lubang di tiang di atas halaman dan kembali ke ujung halaman. Setiap penjepit menempel pada salah satu ujung halaman, melewati lubang di belakang tiang tiang yang mendukung halaman subjek, dan terikat pada ujung halaman. Dengan kata lain, lift naik tegak lurus ke geladak, dan brace sejajar itu. Kecurangan ini memungkinkan meter yang akan diangkat dan diturunkan dan dipindahkan depan dan belakang, seperti pada sejati persegi rigger. Semua knot kecurangan harus disentuh dengan cat kuku bening untuk menutup mereka.
13. Menengah-berat kertas bond adalah excel-dipinjamkan untuk berlayar karena dapat dengan mudah ditandai dan meringkuk. Kain tenun juga dapat memiliki dan ketebalan yang terlalu besar untuk skala model. Merendamnya dalam teh atau kopi, pengeringan, dan setrika dapat “usia” kertas. Layar-layar harus dibuat di atas kertas agar sesuai dengan dimensi pada rencana. Setelah memotong layar, masing-masing harus dilakukan di posisi terhadap tiang untuk mengkonfirmasi cocok. Jahitan dan titik karang (panjang pendek kecurangan yang menarik dasar dari layar) diambil pada layar dengan pensil runcing. Pensil ini juga digunakan untuk kurva berlayar dengan membungkus setiap berlayar di sekitarnya. Layar-layar terpaku di tempat dengan cat kuku bening, namun ada juga yang menempel di sepanjang satu sisi saja sehingga spar tiang dan lainnya akan melipat kembali. Tepi yang harus terpaku harus hati-hati diperiksa.
14. Seperti tercantum dalam Langkah 2 di atas, “laut” di dalam botol dapat dibuat dari dempul sebelum model kapal dibangun atau dari Plasticene ketika kapal selesai dan siap untuk ditekan menjadi di dalam botol. Plasticene memiliki keuntungan dari memberikan efek perekat sendiri. Jika Plasticene digunakan sebagai laut, harus ditambahkan ke botol pada saat ini dalam proses konstruksi. Jika tidak, botol dengan laut dempul harus memiliki lem ditempatkan pada panel datar siapkan sebelumnya untuk menahan kapal. Ini akan tetap basah dalam batas-batas botol sampai kapal disembunyikan agar sesuai dalam botol.
15. Untuk menutup kapal, garis mengendalikan melekat pada sikap kerja harus mengikat. Dimulai dengan tiang (belakang) belakang, tiang masing-masing harus diturunkan, dan spar harus diaktifkan untuk paralel tiang-tiang. Layar-layar akan memperpanjang atas benteng dan harus dibungkus di sekitar lambung. Batang kapal harus dimasukkan dalam botol pertama. Ketika sebagian besar kapal yang ada di mulut botol, pinset panjang harus digunakan untuk mendukung seluruh model untuk memandunya ke dalam botol. Dengan model mencengkeram dengan pinset dan baik di dalam botol, garis (memperluas luar botol) harus ditarik dengan lembut dan dalam urutan yang benar untuk meningkatkan tiang-tiang dari depan ke belakang dan untuk menyelaraskan spar. Model ini kemudian dapat diletakkan pada pad lem atau Plasticene dan mendorong ke bawah dengan tamper. Kecurangan mungkin telah kusut selama menurunkan dan menaikkan dari tiang-tiang dan dapat helaian ketika lambung terjebak di tempat. Demikian pula, keberpihakan berlayar dapat diperbaiki. Seluruh proses memasukkan kapal dalam botol dan membentangkan dan memperbaiki bagian-bagiannya harus dilakukan dengan hati-hati sehingga layar tidak robek atau kerusakan lainnya tidak dilakukan.
16. Setelah mengering laut, tiang-tiang harus diikat dalam posisi tetapnya. Tinggal atau garis pengendali harus ditarik dan ditempelkan di bagian luar botol. Mereka harus diamankan ke cucur dengan tetes cat kuku, kemudian memegang pita garis harus dihapus untuk menguji keamanan dari tiang-tiang. Jika mereka menjaga posisi mereka, garis dapat dipotong di mana mereka melewati ke bagian bawah cucur itu. Koreksi akhir dapat dibuat untuk rigging dan layar.
17. Botol ditutup dengan gabus, tapi ini dapat memotong rata dengan mulut botol atau meninggalkan sebagian diperpanjang. Botol dapat disegel kembali dengan logam sekrup pada tutup, jika sesuai. Semua segel dapat berlabuh dengan lilin penyegelan. Memancing kapas dapat diikat dalam simpul Kepala seorang Turki yang biasa terlihat di kapal dan barang-barang laut. Urutan knot membentuk garis yang dapat melilit leher botol. Nama modeler, tanggal konstruksi, dan jenis dan nama kapal dapat ditulis di bagian bawah botol atau terukir pada tag logam.
18. Untuk memberikan sentuhan akhir, sebuah layar berdiri kayu atau dinding gunung dapat dibangun untuk melengkapi model. Kapal dalam botol harus tetap menjadi titik fokus, dan, idealnya, berdiri akan terdiri dari tali, kayu, atau “periode” bahan bukan pilihan modern. Kisaran kemungkinan besar, tapi beberapa teknik penelitian dan pertukangan yang berguna dalam memilih posisi dan finishing-nya elegan. Menampilkan model di tingkat mata dan pencahayaan itu menarik juga harus dipertimbangkan.

Quality Control

Dampak akhir dari sebuah kapal dalam botol tergantung pada keterampilan perajin dalam setiap langkah penelitian, perencanaan, memilih botol, model kapal, finishing semua rincian termasuk tali-temali dan layar, mendirikan model dalam botol, dan menampilkan pekerjaan selesai seni. Sebuah kapal dalam botol adalah sebuah karya seni dan harus diperlakukan seperti kerajinan dihormati itu. Jika pembangun model memiliki kepentingan dalam belajar kerajinan ini, ia harus menekankan kualitas seluruh, termasuk proses pemeriksaan dan double-checking rencana dan pengukuran.
Produk samping / Limbah

Membangun kapal dalam botol menghasilkan hampir tidak ada limbah karena fitur kecil dari model dan jumlah terbatas bahan yang dibutuhkan. Beberapa hiasan kayu dapat menghasilkan dan mudah dibuang.

Keselamatan artis juga cukup aman. Pahat, pisau hobi, pin, kabel, dan alat tajam lainnya dapat menyebabkan pemotongan sesekali. Namun, alat-alat yang kecil dan umumnya akrab bagi mereka yang menjadi terpesona dengan hobi ini. Bahan lain seperti cat kuku dan enamel pemodelan menghasilkan asap, tetapi ini juga kecil. Ventilasi yang cukup dan pencahayaan yang terbaik untuk keselamatan hobi itu.
Masa Depan

Hobi membangun kapal dalam botol bukan untuk semua orang. Cinta penelitian, kapal laut dan pengetahuan, sejarah, keterampilan pertukangan dan lainnya, dan rincian menit, serta kesabaran yang cukup besar, diperlukan. Model jadi secara mengejutkan tahan lama dan harta berharga untuk meninggalkan anak-anak dan cucu. Kompetisi diadakan di seluruh dunia dan kesempatan untuk menampilkan model, termasuk pameran museum, yang banyak, begitu banyak orang dapat menikmati kreasi ini dan membeli dan mengumpulkan mereka.

Ini kerajinan laut tumbuh subur karena bagian dapat diproduksi dalam jumlah dan dijual di kit untuk penggemar dari semua tingkat keahlian. Sifat sementara dari koleksi modern yang begitu banyak dan produksi massal dalam skala yang jauh lebih besar dari kapal-dalam-botol-kit juga telah mendorong perajin untuk mengejar bunga yang relatif tidak biasa. Mereka yang menghargai kapal dalam botol tidak mungkin akan tumbuh menjadi jumlah besar, tetapi mereka sangat setia kepada perpaduan keterampilan dan misteri dalam model ini, mengasuransikan masa depan yang kecil tapi stabil.

CARA MEMBUAT MINIATUR MOTOR

CARA MEMBUAT MINIATUR MOTOR DARI BAHAN BEKAS

Cara membuat miniatur motor dari barang bekas merupakan ulasan yang akan kita bahas kali ini, setelah sebelumnya yaitu cara membuat miniatur motor dari korek api yang mudah-mudahan bermanfaat untuk anda semua.

Jika anda sudah mengikuti beragam postingan kami tentang membuat miniatur, mungkin sekarang ini anda sudah bisa membuat miniatur vespa dan miniatur motor dari korek api. Nah untuk bisa membuat miniatur motor drag dengan memanfaatkan barang bekas anda bisa mengikuti langkah-langkahnya pasa cara membuat miniatur motor  di bawah ini.

Cara Membuat Miniatur Motor Drag

Untuk membuat sebuah karya seni seperti membuat miniatur, kita tidak perlu menggunakan peralatan atau bahan-bahan mahal, sehingga biaya yang akan keluar tidak banyak.

Kita bisa menggunakan barang bekas sebagai bahan utama membuat miniatur, untuk lebih jelasnya anda bisa baca informasi bahan-bahan dan cara membuat miniatur motor drag berikut :

Bahan-bahan membuat miniatur motor drag

Adapun bahan-bahan yang perlu anda siapkan untuk membuat miniatur dengan biaya yang murah yaitu :

1. Bekas kartu perdana
2. Bekas mainan motor GP atau trail
3. Lem alteco atau castol
4. Gunting
5. Alat penunjang lainnya

Cara membuat miniatur motor drag

Setelah bahan-bahan yang kita butuhkan sudah tersedia, sekarang lanjut ke proses pembuatan miniatur seperti berikut :

1. Lepaskan semua perangkat mainan motor trail setiap bagiannya lalu tinggalkan bodinya saja.
2. Bentuk bodi tadi dengan cara dipotong agar seperti bodi mio.
3. Buatlah bagian joknya dari kartu perdana.
4. Rekatkan jok itu ke bodi.
5. Satukan stang motor GP ke velg (tempat ruji) motor trail.
6. Lalu terapkan ke bodi motor trail.
7. Pasang kembali semua bagian seperti knalpot, mesin dan bagian lainnya.
8. Selesai.!!! Motor drag pun selesai dan siap digunakan sebagai pajangan. Atau juga bisa Anda jual dan jadikan sumber usaha.

Mudah bukan membuat miniatur?, jika kita sudah bisa membuat miniatur motor drag mungkin selain sebagai pajangan hasil karya kita ini bisa kita jadikan sumber usaha.

Mungkin sekian informasi tentang pembuatan miniatur motor ini , dan saya ucapkan terima kasih :) 

Ini dibuat cuma untuk tugas blog , maaf ya :)

Jangan lupa follow @dutakun hiyahahaha

MEMBUAT MINIATUR KAPAL LAYAR

Membuat Miniatur Kapal Layar

Seni kerajinan tangan miniatur Kapal Layar mempunyai nilai seni yang tinggi dan  sangat cocok untuk koleksi ataupun untuk hiasan dirumah. Bagi anda yang tertarik dan ingin membuat sendiri kerajinan ini, kami akan memberikan gambaran proses pembuatan. Namun semuanya tergantung anda, karena pembuatan kapal ini membuatukan kerajinan, keuletan dan kesabaran. Terbukti beberapa teman yang berniat membuat kerajinan kapal,.......baru setengah jalan sudah menyerah dan akhirnya keinginan membuat pajangan dirumah gagal. 

Tapi jangan khawatir, bagi anda yang tidak mau repot membuat,  anda bisa membeli di toko-toko atau pesan di internet, karena banyak yang jual. 

Berikut ini langkah-langkah untuk membuatnya , yaitu :

Langkah pertama anda mencari model kapal layar yang akan dibuat, cari informasi rinci dengan mengumpulkan dari berbagai sumber seperti di internet, musium atau melihat langsung di dermaga.

Langkah berikutnya megumpulkan bahan baku dan peralatan yang digunakan. Bahan kapal bisa ada pilih sendiri dari kayu, triplek atau dari bambu. Bahan yang paling bagus adalah kayu jati karena ketahanan yang bagus dalam segala cuaca dan serat yang indah bila dipernis.Peralatan yang digunakan adalah peralatan tukang kayu pada umumnya, yaitu gergaji, pisau, ampelas dll.

Langkah selanjutnya pembuatan lambung kapal, dari gambar berikut anda bisa memahami pembuatan lambung kapal. Kayu/ triplek dipotong dan dibentuk sesuai dengan pola yang telah dibuat. Kemudian rangka dipasang dan diatur sedemikian rupa membentu model kapal. Kerangka ini mendefinisikan profil dasar dari model kapal layar, jumlah sekat disesuaikan dengan kebutuhan. Semakin rapat semakin bagus untuk akurasi yang baik dan memberikan tambahan kekuatan dan ketahanan.

   

   

Model kapal kemudian dipoles dengan menggunakan beberapa ampelas (kasar dan tipis). Hal ini dilakukan dalam persiapan pengunaan pernis / pernis pada permukaan kapal. Lapisan pertama pernis / cat dipoleskan ke bagian kapal kemudian dibiarkan mengering, tempatkan di lingkungan yang bebas debu. Proses pengeringan biasanya berlangsung beberapa hari dan dilakukan dua lapis pengecatan agar rata.

Setelah selesai baru pembuatan tiang dan layar, sekali lagi pembuatan kerajinan ini membutuhkan ketrampilan yang cukup dan perhatian untuk berhati-hati meniru skala model yang ada agar akhir dari pembuatan terlihat indah (kapal yang saya buat tidak sesuai skala, karena hasil imajinasi yang bebas, tetapi proporsional). Tiang kapal yang bagus biasanya dibuat dari kayu untuk mencegah distorsi dan lebih awet, dengan cara dibubut, anda juga bisa menggunakan bambu. Ada beberapa jenis tiang yang sangat rumit karena mempunyai bentuk yang susah dan komplek, sehingga membutuhkan waktu lama dalam pembuatanya. Sebelum dirakit tiang-tiang dipernis/ cat, beberapa warna cat bisa digunakan untuk memperindah kapal. (Saya pilih bambu karena ada di belakang rumah, sisa pembuatan pagar).

   
Berikutnya pemasangan tali-temali untuk tiang, layar tidak dipasang pada proses tali-temali.

Setelah tali dipasang seluruhnya baru pemasangan layar, layar disa dipasang terbuka (berkembang) atau tertutup. Bahan layar terserah anda, bisa dari kertas, kain, plastik atau bambu sesuai dengan selera anda.

Sekian dan terima kasih .

Maaf bila kurang jelas atau yang lainnya , dan juga maaf karena ini kurang menyenangkan :)

Sekali lagi , terima kasih .

Ini dibuat cuma untuk tugas blog , hehehe ngga lucu :) 

Jangan lupa follow @dutakun , hiyahahaha

MEMBUAT MINIATUR PESAWAT

Bagi kamu yang merasa tertarik dan ingin mencoba  untuk membuat miniatur pesawat, dapat melakukannya sendiri di rumah. Untuk memulainya, sediakan bahan-bahan sebagai berikut:
-Resin,
-Katalis,
-Talk, dan
-Alumunium berbentuk lembaran.

 Membuat miniatur dari peswat dalam jumlah banyak tentu dapat dilakukan bila sudah cukup mahir, dan jika akan membuat dalam jumlah yang cukup banyak, sediakan juga epoxy (epoksi) atau silikon untuk digunakan sebagai cetakannya. Semua bahan tersebut dapat dibeli di toko bahan-bahan kimia industri.

Membuat miniatur pesawat

Adapun cara pengerjaannya adalah sebagai berikut:

1. Cari gambar pesawat berupa three view drawing dari pesawat yang model miniatur pesawat tersebut akan dibuat. Gambar tiga sisi tersebut akan sangat membantu ketika menentukan lekuk serta ketebalan dari pesawat model agar keakuratan ukuran sesuai dengan pesawat yang asli. Perbesar gambar tiga sisi tersebut sesuai dengan skala yang diinginkan, kemudian pindahkan gambar ke atas lembaran alumunium yang memiliki ketebalan antara 3 mm hingga 6 mm. Lalu potong atau gunting. Untuk lebih memudahkan, potongan sebaiknya dibuat terpisah antara badan, sayap, dan bagian ekor pesawat.
2. Campurkan bahan resin dan talk hingga mengental seperti adonan semen. Lalu tambahkan katalis yang akan berfungsi sebagai pengeras adonan tersebut dengan perbandingan 1: 10 (satu banding sepuluh). Hati-hati ketika menggunakan katalis, karena cairan ini memiliki efek seperti air keras bila terkena pada kulit.
3. Setelah itu, tempelkan adonan pada guntingan alumunium secara bertahap dengan menggunakan alat yang sesuai lalu bentuk sedemikian rupa hingga sesuai dengan gambar tiga sisi pesawat yang asli. Setelah ditempel dan dibentuk, keringkan sampai mengeras, dan setelah mengeras haluskan dengan menggunakan kikir atau ampelas.
4. Bila model pertama miniatur pesawat sudah bagus dan ingin diperbanyak, model pertama tadi (master) bisa digunakan untuk membuat sebuah cetakan. Cetakan dapat dibuat dari bahan silicon atau epoxy. Bila mempergunakan epoxy, cukup menyapukannya ke dalam master dengan menggunakan kuas, dan jika menggunakan bahan silikon, siapkan terlebih dulu kertas karton lalu buat menjadi sebuah kotak memipih. Masukkan model master ke dalamnya lalu tuangkan cairan silikon. Cetakan yang terbuat dari bahan epoxy yang agar kering akan membutuhkan waktu sekitar lima hari untuk proses pengeringan, dan jika menggunakan bahan silicon,  waktu pengeringannya hanya memerlukan waktu 12 jam saja. Namun cetakan yang terbuat dari bahan silikon memiliki sedikit kelemahan, yakni jika telah digunakan 100 kali, cetakan tersebut biasanya akan berubah bentuk.
5. Langkah selanjutnya adalah, sambungkan bagian-bagian dari pesawat yakni badan, sayap, serta ekor dengan menggunakan adonan. Demikian juga dengan mesin yang digantung pada sayap sayap. Cetakan dari mesin sebaiknya dibuat secara terpisah dengan cara seperti yang telah diuraikan di atas.
6. Setelah semua sambungan mengering haluskan sekali lagi, lalu beri warna (cat) serta stiker sesuai dengan logo yang diinginkan. Maka jadilah sebuah miniatur pesawat dari bahan fiberglass.

MEMBUAT MINIATUR RUMAH

CARA MEMBUAT MINIATUR RUMAH DARI STIK ES KRIM 

Sebelum kita melajutkan ke langkah-langkahnya , persiapkanlah alat-alat yang dibutuh untuk membuat miniatur dari stik es krim ini . Alat-alat yang digunakan antara lain sebagai berikut :

- Stik Es Krim ( Baik yang sudah dipakai atau belum ) 

- Gunting / Cutter ( Sebagai pemotong)

- Lem Kayu/ Tembak ( Sebagai perekat)

- Penggaris ( Sebagai pengukur)

Dan berikut langkah-langkahnya : 

1.Untuk bagian belakang , silahkan susun stik es krim seperti ini

2.Untuk bagian atap , silahkan susun stik menjadi dua bagian seperti ini

 < Bagian atap 1

< Bagian atap 2







3.Sedangkan bagian kanan dan kiri , sedikit agak rumit karena harus membuat jendela sebagai berikut:\

Bagian dinding kiri dan kanan 1

Bagian dinding kiri dan kanan 2







4.Untuk pembuatan kreatifitas jendela , kamu bisa menggunakan berbagai cara. Tapi jika kamu bingung , kamu bisa samakan dengan yang ada di gambar ini

Buat jendela 1

Buat jendela 2

Jika semua bagian sudah lengkap , silahkan gabungkan satu persatu seperti ini

Itulah langkah-langkah yang dapat kamu pakai untuk membuat miniatur rumah yang mudah dan hemat dengan menggunakan stik es krim. Seperti yang telah saya jelaskan sebelumnya , bahwa kamu dapat menambahkan koleksi-koleksi yang lainnya disana , seperti kursi , meja , dll .

Mungkin hanya langkah-langkah tersebut yang bisa diberikan untuk saat ini, semoga bermanfaat dan bisa menjadi patokanmu untuk membuat miniatur rumah dari Stik Es Krim ini , dan jangan lupa lihat langkah-langkah pembuat miniatur dari bahan-bahan yang lainnya di Blog ini yaa , hehehe 

Sekian , terima kasih :) 

MEMBUAT MINIATUR MOBIL

Sahabat, tentunya dirumah kita pasti ada saja barang bekas yang tidak terpakai.salah satunya adalah kardus.kardus merupakan barang yang terbuat dari kertas.biasanya kardus yang menumpuk akan anda buang atau anda loakkan.akan tetapi sebenarnya ada manfaat sendiri dari kardus yang tidak terpakai seperti halnya untuk Membuat miniatur mobil dari botol bekas seperti yang sudah saya bahas di artikel sebelumnya.

Kardus bekas bisa anda buat kerajinan tangan.salah satu kerajinan tangan yang bisa anda buat dari kardus bekas adalah miniatur mobil. Nah pastinya anda penasaran bagaimana cara membuatnya,untuk itu anda bisa lihat pada ulasan di bawah ini :

Tips Membuat miniature mobil dari kardus bekas :

Tentu yang pertama harus anda siapkan adalah alat dan bahannya.alat dan bahannya adalah sebagai berikut :

1.Kardus bekas

2.Selotip

3.Pensil & Penggaris

4.Gunting & cutter

5.Tutup Botol

6.Bekas gelas kertas

7.Kertas Karton

Langkah-langkah membuat miniatur mobil dari kardus :

1.Pertama anda rekatkan kardus besar dengan menggunakan selotip.bagian atas dan bawah kardus harus merekat dengan sempurna.

2.Gambarlah dua pintu di kedua sisi kiri dan kanan kardus.Garisnya harus dimulai dari bagian atas kardus sehingga bagian datarnya berada di atas.

3.Potonglah pintu tersebut.anda bisa menggunakan cutter untuk memotong garis yang telah Anda buat.

4.Potonglah kardus bagian depan untuk tempat kaca mobil.Gunakan cutter lagi untuk memotong pinggiran kardus bagian atas dengan ukuran dua pertiga panjangnya.Mulailah di satu sisi pintu terlebih dahulu dan lanjutkan memotong secara melintang kemudian sisi pintu lainnya.Jangan memotong secara keseluruhan.Sisakan satu sisinya di bagian depan agar tetap terhubung dengan badan kardus.

5.Lipat dan rekatkanlah kaca depan tersebut.Angkat bagian kaca depan yang telah Anda buat dan lipatlah sedikit ke atas.Rekatkan dengan selotip untuk melindungi kaca depan mobil Anda.

6.Selanjutnya anda buat sebuah jendela di kaca depan.Gunakan cutter untuk memotong persegi panjang besar di dalam bagian yang telah dilipat.

7.Lipatlah potongan di bagian belakang sehingga membentuk kursi.

8.Untuk menambah kesan menarik warnailah mobil sesuai selera anda

9.Tambahkan gelas aqua kertas di bagian depan mobil sebagai lampunya.Rekatkan dua gelas ke bagian depan sehingga dasar gelas tersebut menempel pada mobil dan bagian lebarnya mengarah ke depan.Anda dapat menggunakan gelas kertas atau gelas plastik.Disarankan untuk menggunakan dua gelas kertas.

10.Potong bagian bawah dari gelas.Bagian ini akan menjadi lampu utama.

11.Tambahkan pembatas pada kaca depan mobil Anda.

12.Gunakan beberapa tutup botol sebagai lampu belakang dan lampu sein mobil Anda.

13.Gunakan piring kertas atau kertas karton sebagai roda.Rekatkan dua piring kertas di empat sisi sebagai rodanya.

Terimakasih , semoga tips ini dapat bermanfaat ya :)
Jangan lupa follow @dutakun , awww